上次讲了个擦屁股的事情，从这个事情，又想到了一些前段时间发生在我身上的另一件事。
相信在国内经常开车的人都遇到过类似这样的困惑：在高速公路上按照导示牌的指向往某个出口开，却走错了路，回不了头，只能绕个大圈子开回去。浪费了时间不说，还白白搞坏了心情。
我就有两次在沪宁高速上走错了路。一次是去无锡的城西，一路顺畅，看到了“无锡东出口”的导示牌，又看到了“无锡 出口”。心想，恩不错，下个出口应该就是“无锡西”了，到了那个出口再下去吧——结果愣是没见着“无锡西”，开着开着，当我再见到出口指示牌的时候，已经是“常州 出口”了。后来我发现，很多城市都存在这样的问题，只有“东”却没有对应的“西”。
还有一次是办完事情从南京回上海。在南京城里找高速公路入口，开了很久，突然看到前面有一块“高速公路 出口 ”的导示牌，我是不是要再去找高速公路入口呢？其实它的意思是——你行驶的这条路的出口就是高速公路。如果你遇到这样的问题，你敢向高速的出口行驶吗？万一错了，就是逆向行驶，罚款 1000元再加扣分…… 还有一些指示牌更奇怪：这个路口已经过去了，前方的导示牌才指示出来，根本起不到任何应有的作用，还误导了路人。甚至在上海这样的现代大都市，这样常识性的错误仍然时有发生。我们平常看天气预报，都是为了预先知道天气的，可是如果早上的天气情况到了中午才报，那还有什么用！
这样的导示牌，不要也罢。指示了错误的方向，导示牌成了“误事牌”。
我不知道这些导示牌是哪个政府部门负责管理的，但可以肯定,是不够重视的。我知道很多设计导示牌的人，根本没有去过那些地方，完全是在凭空捏造。我们城市里的指示装置，往往只注重高楼大厦、广场这样的形象工程，却忽视了最影响城市效率和形象的道路疏导。
我们在平时的设计里，很注重安排动线的规划，其实导示系统就是格式化的动线规划，最重要的就是设计师具有移情思维的能力。在某些适当的时候，不把自己看成是个设计师，而是一个普通老百姓，跟着导示牌是不是就能轻松找到自己想要到的地方。
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