合金应用于汽车,既有明显的减重节能效果,又符合安全环保及汽车用材的发展趋势,具有重大的经济效益和社会效益。由于汽车车身重量在整车中举足轻重,因此开发高性能且具有特色的汽车车身板材是我国汽车轻量化进程中的一个重要环节。

3系合金的成型性较好，但是根据车体的不同要求制作不太一样，3系的材料中3003、3004都可以用于隔热罩制作，都是O态。车子刚开始铝代钢的时候，有5052、5754、5182、5083，5052、5754、5182、5083这四种合金一般是做汽车内构件使用，比如说汽车的升降架，或者刹车绞盘（脚踏）、或者发动机的一些隔热罩、发动机的防护罩，包括翼子板（车的引擎盖和车的侧面有一圈翼子板），一般是使用5182或者是6系，所以5052,5系在汽车起的作用就是一个加强件、一个支撑件、一个保护件，包括汽车底部保护件，因为汽车底部有很多线路，冷却液这些，电线在底盘外面，没有被保护起来，早期没有管，后期因为路况不好加的有底保护盘，一般是5083或者是5182材料被冲压成保护盘，车皮下边是不规则的，也是用的O态，用的比较厚的材料，比如说1.2,1.25,2.0，冲压完之后按照那底部，当有小石子碰撞的时候，能够有效避免对车内的冲击。

针对铝合金板材的冲压性能不高的问题可以一方面通过对材料学研究来合理优化各中合金元素的配比，通过个元素之间合理的配比和相互作用来提高合金的综合性能，一方面可以改进工艺如热处理工艺和轧制工艺等提高铝合金板材的冲压成型能力。