液压机制造原理。液压机是利用液体来传递压力的设备。液体在密闭的容器中传递压力时是遵循帕斯卡定律。液压机的液压传动系统由动力机构、控制机构、执行机构、辅助机构和工作介质组成。动力机构。通常采用油泵作为动力机构，一般为容积式油泵。为了满足执行机构运动速度..液压机制造原理。液压机是利用液体来传递压力的设备。液体在密闭的容器中传递压力时是遵循帕斯卡定律。液压机的液压传动系统由动力机构、控制机构、执行机构、辅助机构和工作介质组成。动力机构。通常采用油泵作为动力机构，一般为容积式油泵。为了满足执行机构运动速度的要求，选用一个油泵或多个油泵。低压（油压小于2.5MP）用齿轮泵；中压（油压小于6.3MP）用叶片泵；高压（油压小于32.0MP）用柱塞泵。液压机,,液压传动,液压新闻资讯不详来自网络2010-08-19 17:07液压机装载系统故障与密封圈相关装载机液压传动系统工作时，变速齿轮泵从油底壳中经滤网吸入低压油，泵出的高压油经滤油器过滤后进入变速分配阀。
1从液力油压力表上可发现的故障:
(1)压力表指针摆动压力表指针在各挡位压力下都摆动，则说明油路中进入空气。此时，锁紧油泵和油笨之间的连接油管即可排除故障。
(2)各挡位压力偏离正常值①压力表为法的各挡压力都低(低于0.8MPa)其可能原因有：变速齿轮泵严重烧伤，造成效率过低；变速齿轮泵严重烧伤，造成效率过低；变速阀的调压弹簧失去弹性，弹簧座断裂，使阀杆或蓄能活塞卡死，无法压缩调压弹簧；切断阀阀杆卡死在切断位置；油底壳滤网严重堵塞，造成供油不足；变速分配阀蓄能器内密封器内密封圈破损，使高低压腔串通等。②I挡与倒挡压力正常，II挡压力低其可能原因有：端盖与箱体结合处的Ⅱ挡油孔密封圈损坏或漏装(伴有油液外漏)；端盖中部与Ⅱ挡液压缸体之间配合处的旋转油封损坏，出现内漏；活塞导向销脱落，使高压腔串通等。③Ⅱ挡与倒挡压力正常，I挡压力低其可能原因有：液压缸和缸体进油结合处的矩形密封圈损坏或漏装；I挡活塞油封损坏或缸体有砂眼。④I挡和Ⅱ挡压力正常，倒挡压力低其可能原因有：箱壁在倒挡位置出现裂纹；倒挡活塞密封圈损坏；变速分配阀密封圈损坏；变速分配阀密封圈破损。⑤Ⅰ挡与倒挡压力上不去，II挡压力正常其可能的原因有：中盖与箱体的连接螺栓断裂；中盖与Ⅰ挡液压缸体的间隙未控制在0.3-0.4mm之间。　　
2从液力油中可发现的故障
(1)油中含有大量铝屑说明变矩器各工作轮之间有相互磨损；此时传动效率降低，并伴有工作油发热。应对变矩器进行拆检，找出磨损部位，必要时更换轴承，铆紧一级涡轮罩等。
(2)油中含有大量铜屑说明主、从动磨擦片之间干磨或打滑。应检查液力油加注是否到位；检查液压泵压力是否正常，如压力正常则是主、从动磨擦片装配不当或有变形，应拆检更换。(3)油中含有大量铁屑说明超越离合器打滑；这时，装地机由高速轻载到低速重载，此时变速器内有金属的磨擦声，工作无力；或说明超越离合器的滚柱卡死在楔紧位置；此情况下工作时Ⅰ挡工作有力，Ⅱ挡速度上不去
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