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一、【步行街的限制】

步行街是指在交通集中的城市中心区域设置的行人专用道，在这里原则上排除汽车交通，外围设计停车场，是行人优先活动的区域。步行街在一定的意义上面是保护的，所以设计的同时间内是保护传统建筑物上面的情况而不是单纯的设计步行街的，不行街不能阻止其他道路的正常的行驶。要保证其能够正确的通行的道路就能够行通。

二、【两侧的设计】

步行街两侧设计的时候是规划统一的设计，然后针对这个一个方面的问题我们能看到的是设计中间和这里设计里面我们能够达到的第一个方位。中间能看到的是设计中和这里相同的一个步骤，设计的时候我们能看到的是不同的，所以说这里设计中间我们能看到这里的统一，当然统一也是一个画卷。

三、【步行街是吸引和休息】

旅游吸引物设计的理念：从形成机制上可以看出，休闲步行街的旅游吸引物系统不是独立的，内向的，而是和城市文化、城市商业、城市景观和资源紧密联系，相互融合的。通过商业载体的主题化、趣味化等手法，可以创造新的旅游吸引物；通过商业街区的建筑处理、业态重组等手法，可以将分散的商业积聚成吸引物，也可将分散的吸引物集合成核心吸引物；通过街区景观处理、城市文化具象、城市景观微缩等手法，可将城市其他景观文化等元素“借用”进休闲步行街；通过城市节庆、商业节庆等活动的组织与梳理，并组织原住民参与，可以形成动态的、永不落幕的旅游休闲吸引物系统

四、【步行街允许车辆通行】

　步行街的建立有下述三种方式：①进行交通管制，但不改变街道原状。控制进入步行街的车辆，把车辆疏导到附近的道路上去，以扩大步行空间。例如，在规定时间内禁止车辆通行;限制进入步行街的车种,只允许公共交通、救护、消防、工程等车辆进入；只允许少量凭许可证通行车辆(如送货车、当地居民的车辆等)旅游功能分区设计要与商业业态布局结合，旅游功能分区相对宏观和完整一些，而商业业态的布局则更为微观和具体。 旅游游线设计要与商业人流动线结合，同时满足商业和休闲旅游的双重要求，完善的人流和交通线路设计，从而更能实际延长顾客停留时间，增加衍生和附加消费。

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