纽约市的高线公园首次公开设计蓝图时，给所有设计师团体留下了深刻印象。高线公园的前身是纽约市很久以前就废弃的高架轨道线。在一群社会活动家的努力下，古旧的高架轨道和它的结构被保存下来，并转变成为曼哈顿区有名的公共空间。皇后区自己的废弃基础设施也将经历它的‘高线公园’式改造，并将命名为皇后大道文化区（QueenswayCulturalGateway）。景观设计  

　　在11月份,公共土地委员会(theTrustforPublicLand)宣布纽约州长AndrewCuomo得到一笔467000美元的补助来进行5.6公里长的长岛铁路线（LongIslandrailline）的可行性研究报告。皇后大道之友民间组织(FriendsoftheQueensway)致力于转变这段约5.6公里长的废弃铁路成为新公园。他们相信新公园将提升邻近社区的经济活力和帮助吸引并保持商业活动。这笔资金将保证持续一年的环境、经济和工程学研究，为项目提供可靠数据。 景观设计

　　公共空间对于健康的城市社区而言至关重要。皇后区是纽约市人口众多的城区之一，拥有众多公共公园，水岸景观和野生动物和自然保护区。长岛铁路的洛克维(Rockaway)支线已经废弃超过50年之久，经过改造成为皇后大道后将为邻近社区带来新景观和新经济增长点，正如高线公园对纽约曼哈顿区那样。新规划构想包括建设一个新的人行道和自行车道，公共绿地和一个文化区以展示皇后区的艺术、雕塑和美食，服务在轨道区域生活的250,000居民。周边公园包括锐枸公园、森?林山、瑞查门山，臭氧公园和森?林公园。

　　与皇后大道项目同时提出的还有地区铁路集团(RegionalRailWorkingGroup)正在规划的新的公共交通，属于纽约市地铁系统的一部分。它将提供南-北方向交通，连接锐枸公园和臭氧公园，并最终通过皇后区连通佩恩火车站和肯尼迪机场。新项目将耗费巨资，但也有其优势。特别是在台风桑迪肆虐过后，洛克维地区的铁道线无法正常运行，此后的一个星期内，整个社区的公共交通也基本瘫痪。社区组织者和公共土地委员会将对废弃铁道线的最终解决方案进行讨论。 

　　皇后大道同时拥有地面轨道和高架轨道，为自然景观和废弃的基础设施提供了独一无二的交流机会。纽约市的高线公园已经证明景观设计与旧轨道高架设施的融合是可行的。一些设计构想在TheQueensway.org网站贴出，希望借此鼓励社区为各种方案出谋划策。 景观设计

　　目前，洛克维(Rockaway)铁路支线有一系列不同的自然和人工亮点。树木和植物覆盖着锲入地面的轨道、断裂的废弃混凝土站台和钢护栏，范围覆盖静谧的林地和开阔的空地和朝向邻近社区的无障碍?全景。所有这些元素都能被转变成可用公共空间，一切可能性都令人振奋。