广州天河装饰明示对基地的交通组织进行分析，可以具体把握基地周围和基地内部的人、车运动的速度、路线和方式，对建筑出入口、车库位置、停车方式和建筑形体主要表现方位的选择，具有非常重要的作用。

    交通分动态、静态两个方面，动态交通是组织好进出人与车辆的运行，做好内部场地与城市道路之间的动态运行路线分析，确定人与车从基地外到达基地内部的最佳通达方式。一般别墅基地入口不宜设在车速快、交通流量大的城市道路上，当用地周围有两个以上方向均有车行道时，出入口应尽量选择设在次干道上。同时，还要设计好基地内人的步行路线，车辆进入车库的方式、转弯半径、道路宽度等，还需要注意入口与车库的相对位置越直接越好，车库入口与人行入口最好放在一个朝向上。静态交通指停车设施，要考虑地上、地下各种车辆的停泊。

    竖向设计是建筑结合地形条件，合理安排场地内各段的设计高程，进行竖向布置。一般平坦的建筑场地应保证不小于3%。的自然排水坡度，而起伏较大的场地特别要注意错层后地面各层出入口与地面高程的关系。

    (1)选择场地平整方式和地面连接形式——平坡式、台阶式和混合式。不同高程地面的分隔可采用一级或多级组合的挡土墙、护坡、自然土坡等形式，交通联系以台阶、坡道、买空廊等形式解决。同时，必须考虑尽量减少土石方工程量。

    (2)确定场地地坪、道路及建筑标高。确定设计标高，必须根据场地的地质条件，结全建筑的错层等使用要求和基础情况，并考虑道路、管线的铺设技术要求，以及地面排水互要求等因素。同时，也要本着尽量减少土石方的原则进行。

    (3)拟定场地排水方案。应根据场地的地形特点划分场地的分水线和汇水区域，合理设置场地的排水设施，做出场地的排水组织方案。

    (4)土石方平衡。计算场地的挖方和填方量，使挖、填方量接近平衡，且土石方工程总量达到最小。