在一个若大的视频里，可以看到这样一片繁忙的运行景象：轿车托运宁东铁路配煤中心站台正忙碌着，神华宁煤的罐装煤化工产品正在等待发车。以再造一个经济宁夏为目标的宁东能源基地，将沉睡的能源沿着银川平原纵横交错的铁路运输网络运向远方。作为地方性铁路，宁东铁路诞生逢天时、合地利。随着以“宁东”为主战场之一的国家能源航母“金三角”建设大幕开启，作为外运大通道、基地主动脉，宁东铁路以安全、高效保障了建设和生产，实现了路、地、企三方共赢，极大地提升了宁东的经济吸引力和辐射力，企业自身也进入质地优良、厚积薄发的黄金发展期。
 
　　宁夏是西部除了四川、重庆外最早有自备地方铁路的省区，宁东铁路的前身大古铁路公司是1992年宁夏区政府与国家能源投资公司联合投资建设。作为资源大省，宁夏对这条资源开发型线路，寄予了很大期望。早年，大古铁路实施债转股，成立宁夏大古铁路有限责任公司，中国信达资产管理公司成为公司大股东。按照宁夏区党委、政府对地方铁路以“政府主导，统筹规划，多方筹资，分步实施，集中管理，资源共享，科学发展”原则，“金三角”的重要一极，全国重要的千万千瓦级火电基地、煤化工基地和煤炭基地，宁东的煤炭储量为273亿吨，远景储量1394.3亿吨，居全国第六位。被宁夏人称为“攸关宁夏未来”的“一号工程”，并已上升到国家能源发展战略。

　　三年时间过去，宁东铁路交出漂亮答卷：2010年末，公司运营里程为225公里，在建铁路41公里，P_liuiy5全年铁路运量达到2469万吨。宁东铁路运输能力的提高和周转时间减少，直接或间接地为企业降低了成本，由于运输成本在产品生产、销售、运输等环节中占总成本的21%，经营成本的降低势必改善开发投资环境，提高企业的竞争力和效益。

　　“十一五”宁东铁路进入快速发展时期，“十二五”期间，轿车托运建设布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的“金三角”铁路运输网路，将有着不可估量的发展前景。地方铁路的大发展一方面将促进资源的最佳配置，另一方面也为实现产业布局的升级和重构提供了保证。“金三角”是本世纪乃至下一个世纪中国能源格局中唯一可集中开发的特大型能源基地。 到2020年，成为世界级的能源航母。