指整个物流体系的标准化。硬件的标准化，上海到乌鲁木齐专线即在各种物流行业聚会上面被广泛当做主题讨论的集装箱、托盘等的标准化，硬件的标准化的确是给物流供应链行业的发展起到了巨大的推动作用，但是光有硬件的标准化是不够的，还需要物流操作及流程的标准化，这一点的实现，存在的困难比较大。某天去上海某物流集散基地参观，在农夫山泉的仓库中我们看到了整齐划一的托盘和被塑料纸包装的结结实实的矿泉水饮料，标准的入库口和根据货物的流向如发往华东、华中、华南、华北所设置的出库口，叉车按照固有的流程搬运货物；但是，并不是所有的仓库或者是物流公司都是标准化运作，在某仓库前看到得一幕：几个身强体壮的搬运工，用肩膀扛起整个麻袋往摆放的不是很整齐的卡车上放，粮食自然是撒了满地。从这里，物流行业的良莠不齐可见一斑。

　　物流供应链系统的优化，在整个由供应链主主导的利益共享链上，企业要想获得更多的利益，需要对供应链各个环节进行优化，举一个运输优化的例子：大家都知道目前的物流公司大多分为两种：一种是自己拥有运输工具的。比如JBHunt， UPS， Federal Express,Schneider等。他们的运输工具多种多样，除了大型的卡车之外，还有船运，航空，以及铁路。第二种公司就是 4PL的公司。这样的公司以咨询，开发软件为主。此外还有一种物流公司是综合型的，如 WalMart。WalMart本身拥有两千多辆卡车。他们同样有着自己的物流管理部门。同时，他们仍然主要依靠其他的运输公司，如SWIFT来完成州际的货物运输。如果JBHunt在和WalMart签合同的时候所列出的方案是使用15辆卡车来完成运输。那么整个合同的价格基本上是以15辆卡车的运费为基础的。如果JBHunt可以通过装配优化和区域间的调度使12辆卡车就能完成运输任务的话，那么它的利润空间将增加很多。当然，物流供应链优化所包含的内容比这个要复杂的多。

　　精细化是信息化的生命，如同中国制造业的发展，在经历了“今朝有酒今朝醉”的掠夺式开发之后，sergqte1粗放型的经济使我国制造业在经历了原材料上涨，劳动力成本提高，土地价格飞涨，人民币升值等冲击之后大批量倒闭。相比较日本，在上个世纪初便开始了精细化生产的研究与积淀，丰田生产模式TPS也成为了世界制造业争相效仿和学习的对象。中国制造需要精细化，同样，信息化也需要精细化。

　　如果信息化的引入，上海到乌鲁木齐专线可以让企业清楚的管理企业运营过程中每个阶段，甚至是每个客户所产生的费用以及获取的收益的话，那么就可以根据这些量化的数据对利润获得结构进行调整，小客户，但是单位成本上获得的利润高；大客户，但是总体成本比小客户获得的还少，等等数据，可清晰地展现在决策者眼前，从这一点，可以看出量化，并且是高粒度的量化对企业来说是非常重要的。

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