白云新城率先“中调”

　　2006年，广州市提出城市发展在原八字方针的基础上增加“中调”战略，目前规划部门正在对“中调”战略的具体问题，比如人口和居住用地供应、城市公共中心布局等进行详细的调研，提出优化发展策略。

　　今年重点规划建设白云新城地区、琶洲－员村地区、白鹅潭周边地区、新轴线南段地区四大地区。

　　昨日，市规划局有关人士表示：“这四员大将，就是落实‘中调’战略的工作之一，由市政府有关职能部门组织的四个地区的城市设计竞赛正在有序开展，率先揭开面纱的白云新城城市设计将重点围绕特定发展地区的功能布局、产业结构调整、生态系统重构、交通组织、城市风貌景观控制、历史文脉延续等重要

　　问题进行多方案比较论证”。

　　核心区比老机场大一半

　　据介绍，白云新城地区北至黄石路，东至白云大道，西至机场高速路，南至北环高速路，规划总用地面积约9.22平方公里，包括西部地区、核心区和东部地区三部分。其中，核心区东至机场东路，南至广园路，西北至纵一路、横三路，西南至机场高速路，北至黄石路，面积约为4.33平方公里，比之前的老机场增加了一半面积。

　　公示的设计方案包含白云新城地区概念性城市设计和核心区详细城市设计，公示之后，相关部门将在近期整合6方案特点，综合研究确定该地区的具体发展方向和规划方案。

　　六大设计方案详解

　　方案一：绿拥皇冠

　　城市高度和主要建筑集中在南北向主轴线上，犹如一座城市皇冠，从高速路看去，白云新城所呈现出的未来形象是：大型绿地、建筑体、山地轮廓线所形成的整体和谐景观风貌。

　　依托地铁换乘点建机场交通枢纽中心区域，现有航站楼改造为大型商业购物中心，交通枢纽区南侧作为酒店公寓餐饮娱乐服务设施中心区域。增设机场轨道专线，一站式穿梭于国际机场与白云新城核心区。建议考虑建黄石路东侧隧道，提供广州东侧区域与国际机场的第二条通道，并将高速公路收费口北移，提早疏散车流。

　　方案二：清风新都

　　保留了原机场的轴线生态公园，生态水系与绿化和人们的活动在此交融。结合地铁站和公交总站等交通节点打造商业、办公和文化集聚核心地段。新建居住区分三大片：在地铁江夏站周边步行可达的范围内，以高层点式住宅为主；拆迁原机场配套区的设施与住宅，新建大规模居住社区，以多层为主；将白云大道和云城东路之间的汽车市场搬迁至黄石路沿线统一安置，改建大规模文化居住社区，以板式小高层为主。

　　方案三：白云“八山”

　　十字双轴线将引白云山景入城，总部经济区等八个与白云山天际线相间的功能群交相辉映，五个主题艺术园分缀其间。以白云高速、北二环高速作为高速路，白云大道作为快速路，黄石路作为主干道，其共同构成白云新城地区外围的“一环”快速干道网络系统。以机场西路、白云一线、白云二线作为主干道，其共同构成内部“一纵两横”的快速干道网络系统。

　　方案四：都市庭园

　　沿原机场跑道设置珠串式绿地，以此为轴，中心区由南往北，依次划分为生态运动休闲公园—金融商贸核心服务区—时尚及创意产品园区—商贸休闲区—文化及公共行政服务区—生态小区，其中时尚区、休闲区、文化区连成一线，成为广州最长的建筑群。

　　方案五：北商南居

　　只有该方案提出“北商南居”，南部为生态型社区与商业购物中心，为广州旧城区和新建楼盘提供地区性的综合服务功能，北部的总部经济区以250米超高层为地标。在北部的商务中心和南部的商住中心之间，四大文化建筑形成中央文化公园区。在南部建中央公园，规划一条观光缆车线南北向贯穿核心区。

　　方案提出将高架路直接接入建筑内部，确立华南快速路（三期）、环城高速、广园中路、机场高速、白云大道为主要过境通道，白云一线为核心区内主要过境通道。规划在北部设置一处综合交通枢纽，同时作为覆盖珠三角和广东地区的长途客运站。

　　方案六：北方之门

　　在南部入口打造重新塑造广州的“北方之门”，市民可在门上的观光层眺望风景，建筑向地下空中集约发展，腾出地建绿化。主要分成商业商务中心、花卉展销中心、SOHO商住中心、会议中心、体育中心，核心商业商务中心区由5座超高建筑组成，地下还有三层之深。道路交通系统主要由四横四纵的机动车交通系统、一条环状的高架轻轨穿梭城中。